Copyright ? 2016 旭川化學(xué)（蘇州）有限公司
蘇ICP備14030598號-1
Copyright ? 2016 旭川化學(xué)（蘇州）有限公司
蘇ICP備14030598號-1
近日，時(shí)代新材博戈推出了世界上首個(gè)量產(chǎn)熱塑性復合材料汽車(chē)制動(dòng)踏板，這款創(chuàng )新的制動(dòng)踏板采用了獨特的設計方案，混合使用了三種不同的復合材料，引入了與眾不同的生產(chǎn)工藝，滿(mǎn)足了汽車(chē)廠(chǎng)對安全性和經(jīng)濟性的要求。
制動(dòng)踏板，也就是人們俗稱(chēng)的“腳剎”，因為與汽車(chē)的安全性有著(zhù)更為密切的關(guān)系，對自身的強度、剛度、扭轉載荷有著(zhù)更高的要求。此次博戈創(chuàng )新研發(fā)的全熱塑性復合材料制動(dòng)踏板，尺寸為350毫米x90毫米x60毫米，與早先的設計方案相比，有機板用量減少了33%，名義壁厚從3毫米降至2毫米，該產(chǎn)品的重量約為金屬踏板的一半，強度卻與其相近，甚至高于后者，有助于提升駕駛者的駕駛體驗。
博戈針對制動(dòng)踏板的不同位置分別使用了三種不同的材料，殼結構作為踏板的主要承重結構，需耐受最高3000牛頓的壓力，同時(shí)還需要保證它足夠輕薄、性?xún)r(jià)比足夠高，選用了連續玻纖有機板；對于有機板上需要局部增強的部分，使用了單向玻纖帶，并遵照汽車(chē)廠(chǎng)商對特定溫濕度條件下材料應變曲線(xiàn)的要求，通過(guò)有限元分析的方法計算出鋪放的路徑；另外，為實(shí)現踏板中的功能性幾何形狀，博戈使用了由多個(gè)供應商提供的短切玻纖，利用復合模塑工藝形成加強筋和其他輔助結構。通過(guò)混合使用三種不同形態(tài)的玻纖增強材料，博戈實(shí)現了對纖維取向的精確控制，既滿(mǎn)足了制動(dòng)踏板的性能要求，又避免了材料的浪費、減少了壁厚、縮短了生產(chǎn)周期、降低了部件成本。
早在2008年，博戈就開(kāi)始使用連續纖維有機板和短切玻纖，利用復合模塑工藝（overmoulding）生產(chǎn)汽車(chē)零部件。2018年，又引入了熱塑性單向帶，并通過(guò)工藝的創(chuàng )新縮短了生產(chǎn)周期、降低了成本、擴大了業(yè)務(wù)量，同年，博戈首批量產(chǎn)熱塑性復合材料汽車(chē)制動(dòng)踏板下線(xiàn)，現有生產(chǎn)線(xiàn)的年產(chǎn)量可達到100萬(wàn)件。
時(shí)代新材博戈全球創(chuàng )新中心總經(jīng)理Daniel Haffelin博士工程師表示，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)逐漸向電動(dòng)方向發(fā)展，制動(dòng)踏板的設計也將因為電氣化集成的要求變得更加復雜，時(shí)代新材博戈也將致力于打造更有價(jià)值的汽車(chē)產(chǎn)品，提升行業(yè)競爭力。
來(lái)源：環(huán)球聚氨酯網(wǎng)
